未来，LINE APP将新增摩拜单车入口，为7100万日本LINE用户提供注册和用车服务。在摩拜单车已经入驻的城市，用户通过LINE APP扫描车身二维码即可解锁用车，并通过LINE Pay移动支付服务或其他渠道支付车费。今年6月，摩拜单车在福冈成立了日本子公司，目前在札幌和福冈提供单车服务。摩拜方面表示，计划在2018年与更多政府部门达成合作，为更多城市的用户提供服务。
而摩拜最大的竞争对手在日本也有布局。今年8月，ofo小黄车与软银达成合作伙伴关系，正式进入日本市场，并计划在东京和大阪两大城市率先投放单车，随后将通过软银的全面协助迅速进入其他城市。除了需要应对与ofo的竞争外，摩拜还受到本土竞争者的挑战。据《朝日新闻》，今年11月，7-11便利店与软银合作推出共享单车，并率先首先在埼玉市9家7-11门店试行，计划在2019年3月底前推广至位于首都圈及地方城市的1000家门店，预计投放单车约5000辆。
另外，共享单车在日本市场运营还遇到本土化的挑战。《21世纪商业评论》援引业内人士分析称，日本共享单车的发展可能受制于以下原因：日本公共交通完善，且自行车保有量远高于中国，共享单车需求量有限；日本市政管理严格且苛刻，相比国内几乎忽略不计的场地租用费，日本的停车费是一笔不小的运营成本；且移动支付发展落后，影响用户的使用。
随着国内一线城市市场趋于饱和，摩拜ofo等共享单车企业加速了海外圈地的脚步。截至目前，摩拜在全球12个国家的超过200座城市提供服务，运营着超过800万辆共享单车。ofo方面则表示在全球20国超过250个城市提供服务，单车投放量超过1000万。
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